Med alle de ulike drivlinjene som er tilgjengelig i dag, kan det være vanskelig å bestemme seg for hvilken bil man skal kjøpe. Mange ønsker å kjøre mest mulig miljøvennlig, samtidig som de ønsker fleksibiliteten som m­­­an ikke får med en elbil. Ladbare hybrider i er i dag godt etablert på det norske markedet, likevel er det fortsatt en del myter knyttet til denne teknologien. Her tar vi for oss vanlige påstander og forklarer hvilke av di­sse som er myter og hva som er fakta.

Påstand 3: Hybrid er hybrid.

- Det stemmer ikke. Mange tenker kanskje at hybrid er hybrid, men det er ulikheter mellom ladbare hybridbiler og ikke-ladbare hybridbiler. En ikke-ladbar hybrid har begrensninger, ved at den ikke kan lades fra stikkontakten, og den behandles også avgiftsmessig av myndighetene akkurat som en bensin- eller dieseldrevet bil.

En ikke-ladbar hybrid har et lite batteri for fremdrift og har derfor svært begrenset elektrisk rekkevidde. I en ikke-ladbar hybrid starter bensinmotoren når du forlater normal kjørehastighet, rundt 40-45 km/t. I en ladbar hybridbil, som Eclipse Cross PHEV, kan du kjøre helelektrisk opptil 130 km/t.

Påstand 4: Fra og med 2025 skal det være kun tillatt med nullutslippsbiler.

- Dette stemmer ikke. Det er ikke foreslått eller vedtatt i Stortinget at ladbare hybrider skal bli forbudt i 2025.

Påstand 5: Det er dyrt å kjøre ladbar hybrid, fordi drivstoffkostnadene er høye når jeg kjører langt.

Denne påstanden kommer selvsagt an på kjøremønsteret ditt. Har du lang reisevei til jobb og i tillegg kjører langt i helgene, får du kanskje ikke kjørt like mye på ren strøm som du ønsker. Men de fleste kan kjøre elektrisk i det daglige, og bruker kun drivstoff til langturen. På langturen bruker ikke bilen mer drivstoff enn andre tilsvarende bensin- eller dieselbiler.

Dagens hybridteknologi gjør at du generelt kjører oftere på ren elektrisitet, og jo oftere du kjører på strøm, desto mer sparer du.

Tall fra Transportøkonomisk institutt viser også at kjøperen av ladbare hybrider motiveres av sparte kostnader og miljø.

I gjennomsnitt kjører nordmenn rundt 33 kilometer daglig, ifølge SSB.

Påstand 6: Jeg kan kjøre kun på elektrisitet i hverdagen, uten å slå over til å bruke bensin/diesel som drivstoff.

- Ja, dette stemmer. Med Eclipse Cross PHEV kan du kjøre på ren elektrisitet i hverdagen. Du slipper å ha rekkeviddeangst, og kan i tillegg kjøre på langtur. Bilen har en 2,4 liters bensinmotor, som betyr at du har en kombinert rekkevidde på rundt 600 km.

Påstand 7: Det kan være gunstig for meg å «lease» framfor å kjøpe en ladbar hybrid.

- Dette stemmer. På grunn av lav registreringsavgift blir det en høy MVA-fordel ved leasing, noe som gjør at du oppnår en stor besparelse ved leasing kontra kjøp, i titusenkronersklassen.

Påstand 8: Det er enklest og mest økonomisk å velge helelektrisk.

- Det er klart det finnes fordeler ved å velge hel-elektrisk, akkurat som det finnes fordeler ved å velge en 100% bensin- eller dieseldrevet bil. Det fine med Eclipse Cross ladbar hybrid er at du får det beste fra begge verdener - mulighet til helelektrisk i hverdagen og drivstoff til langturer.

Eclipse Cross PHEV er meget godt utstyrt og baserer seg på velkjent kvalitet og velprøvd teknologi. Med et sportslig og atletisk design, intelligent S-AWC firehjulstrekk og gode kjøreegenskaper får du en komfortabel og lettkjørt bil med svært god fremkommelighet. Med Eclipse Cross ladbar hybrid får du mye bil for pengene.

Påstand 9: Selvladende hybrid er like bra for miljøet og lommeboken som ladbar hybrid.

-Dette stemmer ikke. En selvladende hybrid lader batteriet med bensin, ikke med ren strøm. Det vil si at all elektrisiteten er produsert ved å forbrenne bensin. Går du tom for bensin, så går du også tom for strøm (kilde: tu.no).